Článok je priebežne aktualizovaný. Posledná aktualizácia: október 2026.
Čínske elektromobily sú v Európe lacnejšie ako mnohé európske konkurenty. Európska únia však usúdila, že k tomu výrazne prispievajú štátne dotácie v Číne, a od konca októbra 2024 na ne uvalila dodatočné clá. Vysvetľujeme, prečo clá vznikli, koľko robia, na ktoré autá sa vzťahujú a čo znamenajú pre kupujúcich na Slovensku.
Prečo EÚ clá zaviedla
Európska komisia začala v septembri 2023 antisubvenčné vyšetrovanie dovozu batériových elektromobilov z Číny. Skúmala, či čínski výrobcovia dostávajú nedovolenú štátnu podporu, napríklad lacné úvery, dotácie, zvýhodnené suroviny či daňové úľavy, a či tým poškodzujú európsky automobilový priemysel.
Komisia dospela k záveru, že k takým dotáciám dochádza a že európskym výrobcom hrozí ujma. Clá preto nemajú charakter trestu, ale vyrovnávacieho opatrenia: majú vyrovnať výhodu, ktorú podľa EÚ výrobcovia získali zo subvencií.
Aké sú sadzby
Konečné vyrovnávacie clá platia od 30. októbra 2024 na päť rokov na základe vykonávacieho nariadenia (EÚ) 2024/2754. Sadzby sa líšia podľa výrobcu:
| Výrobca | Dodatočné clo |
|---|---|
| Tesla (Šanghaj) | 7,8 % |
| BYD | 17,0 % |
| Geely (napr. Volvo, Polestar, Zeekr z Číny) | 18,8 % |
| ostatní spolupracujúci výrobcovia (napr. Xpeng, NIO, aj európske značky vyrábajúce v Číne) | 20,7 % |
| SAIC (vrátane MG) | 35,3 % |
| ostatní nespolupracujúci výrobcovia | 35,3 % |
Tieto sadzby sa pripočítavajú k bežnému 10 % clu, ktoré EÚ uplatňuje na dovoz osobných áut z krajín mimo EÚ. Napríklad elektromobil BYD dovezený z Číny tak podlieha clu spolu 27 % a elektromobil SAIC 45,3 %.
Na ktoré autá sa clá vzťahujú
- Vzťahujú sa na batériové elektromobily vyrobené v Číne, bez ohľadu na značku. Platia teda aj pre autá európskych či amerických značiek, ktoré sa vyrábajú v Číne.
- Nevzťahujú sa na plug-in hybridy, klasické hybridy ani autá so spaľovacím motorom. Tie podliehajú iba bežnému 10 % clu.
- Nevzťahujú sa na elektromobily čínskych značiek vyrobené v EÚ, napríklad v plánovaných závodoch BYD v Maďarsku či Leapmotoru v Španielsku.
Ako na clá reagujú automobilky
Čínski výrobcovia zvolili niekoľko stratégií:
- Viac hybridov: MG, BYD či Chery posilnili ponuku plug-in hybridov a hybridov, na ktoré sa dodatočné clá nevzťahujú. Príkladom je BYD Atto 2 DM-i.
- Výroba v Európe: BYD buduje závod v maďarskom Segedíne, Leapmotor so Stellantisom chystá výrobu v Španielsku a Chery montuje autá v Barcelone pod značkou Ebro.
- Úprava cien: časť ciel výrobcovia absorbovali v marži, aby autá zostali konkurencieschopné.
Čína proti clám podala v novembri 2024 sťažnosť na Svetovú obchodnú organizáciu (WTO).
Minimálne ceny namiesto ciel?
EÚ a Čína dlhodobo rokovali o alternatíve v podobe minimálnych cien. Výrobca by sa zaviazal nepredávať elektromobily v EÚ pod stanovenú cenu a namiesto cla by platil tento záväzok. V januári 2026 zverejnila Európska komisia usmernenie, ako môžu výrobcovia o takýto cenový záväzok žiadať. Minimálna cena sa má určiť pre každý model a konfiguráciu zvlášť.
Prvým preskúmavaným prípadom bol model Cupra Tavascan, ktorý Volkswagen vyrába v Číne. Komisia začala posudzovať jeho žiadosť v decembri 2025. V čase aktualizácie článku sme v dostupných zdrojoch nenašli potvrdenie, že by Komisia už prijala cenový záväzok čínskeho výrobcu. Stav budeme priebežne sledovať.
Čo to znamená pre kupujúcich na Slovensku
- Ceny elektromobilov z Číny sú vyššie, než by boli bez ciel, hoci výrobcovia časť ciel absorbujú.
- Plug-in hybridy čínskych značiek sú cenovo výhodnejšie, pretože dodatočné clá na ne neplatia.
- Výroba v Európe môže v budúcnosti priniesť lacnejšie elektromobily čínskych značiek a kratšie dodacie lehoty.
- Ponuka modelov sa môže meniť podľa toho, ktoré autá sa oplatí dovážať.
Prehľad značiek, ktoré na Slovensku predávajú čínske autá, nájdete v článku čínske automobilky na Slovensku.
Časté otázky
Platí clo aj na hybridy z Číny?
Dodatočné vyrovnávacie clá sa vzťahujú len na batériové elektromobily. Hybridy a plug-in hybridy z Číny podliehajú iba bežnému 10 % clu na osobné autá.
Ako dlho budú clá platiť?
Konečné clá platia päť rokov od 30. októbra 2024, pokiaľ ich EÚ predtým nezmení alebo nenahradí cenovými záväzkami.
Platí clo aj na Teslu?
Áno, na Teslu vyrábanú v Šanghaji platí dodatočné clo 7,8 %, najnižšie zo všetkých výrobcov.
Súvisiace články
- Čínske automobilky na Slovensku: značky, modely a predajcovia
- BYD: história, vlastníci, modely a pôsobenie na Slovensku
- MG Motor: od britskej legendy k čínskemu koncernu SAIC
- Leapmotor a Stellantis: ako funguje čínsko-európsky spoločný podnik
Zdroje: Európska komisia – Access2Markets (oznámenie o vyrovnávacích clách, vykonávacie nariadenie (EÚ) 2024/2754), electrive.com (12. 1. 2026), Wikipedia (Chery). Titulná fotografia: BYD Seal na autosalóne IAA 2023. Autor: Alexander Migl, Wikimedia Commons, licencia CC BY-SA 4.0.